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电动汽车高压线束技术规范

浏览数量: 788 作者: hy3380cc海洋之神智能 颁布功夫: 2025-08-29 起源: http://www.ksyuanhanequip.com/show-10-49-1.html

一、、领域

本规范划定了电动汽车高压线束设计过程中涉及到的符号、、代号、、术语及其界说，，，设计准则，，，安插要求，，，结构设计要求，，，资料选用要求，，，机能设计要求，，，设计推算步骤，，，安全使用要求等。

二、、规范性引用文件

下列文件对于本文件的利用是必不成少的。凡是注日期的引用文件，，，仅所注日期的版本合用于本文件。凡是不注日期的引用文件，，，其最新版本（蕴含所有的批改单）合用于本文件。

GB/T 2423.17 电工电子产品根基环境试验规程-盐雾试验

GB 4208 外壳防护等级（IP代码）

GB/T 12528-2008 互换额定电压3kv及以下轨道交通车用电缆

GB 14315 电力电缆导体用压接型铜、、铝接线端子和连收受

GB/T 14691 技术制图字体

GB/T 18384.2 电动汽车安全要求第2部门职能安全和故障防护

GB/T 18384.3 电动汽车安全要求第3部门人员触电防护

GB/T 18487.1 电动车辆传导充电系统通常要求

GB/T 18487.2 电动车辆传导充电系统电动车辆与互换直流电源的衔接要求

GB/T 18488.1 电动汽车车用电机及其节制器技术前提

GB/T 19596 电动汽车术语

QC/T 413 汽车电气设备根基技术前提

Q/TEV 100 整车产品图样及技术文件编号规定

Q/TEV 31306 电动汽车线束号编号规定

Q/TEV 31307 电动汽车动力系统线号编号规定

SAE J1654 高压电缆

SAE J1673 电动汽车高压电缆总成设计

SAE J1742 路线丈量车载电线束高压衔接-试验步骤和通常机能要求

三、、术语和界说

（1）.工作电压：在职何正常工作状态下，，，电气系统可能产生的互换电压（均方根值rms）或直流电压的最高值（不思考瞬时电压）。

（2）.高压：凭据具体的电压等级，，，电动汽车的电压级别为B级。

直流：DC60V<U≤DC1000V.

互换：（15HZ-150Hz）AC25V<U（rms）≤AC660V.

（3）.高压系统：所有直接或间接衔接于高压电路中，，，蕴含线束（电缆和插件）和设备（负载、、发电机、、储能系统），，，均称为高压系统。

（4）.带电部件：正常使用时被通电的导体或导体部件。

（5）.直接接触：人员和带电部件的接触

（6）.外露可导电部件

依照GB 4208划定，，，能够通过IPXXB试指触及的导电部件。

注1：本概念是针对特定的电路而言，，，一个电路中的带电部件也许是另一个电路中的外露导体，，，例如：电动汽车的车身可能是灯光、、刮水电机电路中的带电部件，，，但对于动力电路来说它是外露导体。

（7）.间接接触：人员、、根基绝缘故障情况下变为带电的外露可导电部件之间的接触。

（8）.爬电距离：衔接端子的带电部门（蕴含任何可导电的衔接件）和电底盘之间，，，或两个电位分歧的带电部门之间的沿绝缘资料理论的最短距离。

（9）.可导电部件：可能使电流通过的部件，，，在正常工作状态下不导电，，，但当根基绝缘故障的情况下，，，可能成为带电部件。

（10）.压接：接触端子和导线通常是压接，，，对于可选择的，，，如硬焊接或者软焊接，，，通过查抄环境和需要合理选择。为了简化起见，，，在本设计规范里的衔接特指压接。